Транспортная безопасность
среда, 19 августа 2020 г.
понедельник, 30 июня 2014 г.
Концепция применения технических средств обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах
В Концепции представлен системный подход по выявлению с использованием автоматизированных технических средств угроз совершения (подготовки к совершению) АНВ в отношении ОТИ и ТС. Концепция разрабатывается в целях развития Приказов Минтранса России в части подготовки рекомендаций по применению методов и технических средств в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС от АНВ. Концепция служит методологической основой для: формирования и проведения технической политики в области обеспечения транспортной безопасности
воскресенье, 9 февраля 2014 г.
Требования ФЗ-16 О транспортной безопасности" ОТМЕНЯЮТСЯ ?!
Одной из самых спорных формулировок в старой версии
ФЗ-16 "О транспортной безопасности" было (и остается до мая 2014г.) определение
объекта транспортной инфраструктуры.
Напомню с тарой версии закона в статье 1 давалось
следующее определение:
"5) объекты
транспортной инфраструктуры -
технологический комплекс, включающий в себя .железнодорожные, трамвайные и
внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели,
эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены,
морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства,
судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем
связи, навигации и управления движением транспортных средств,
а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания,
сооружения, устройства и оборудование"
Самым неоднозначным в этом определении было
толкование что считать иными зданиями, устройствами и оборудованием?
В новой редакции закона (вступает
в силу с 06.05.2014) дается следующее определение:
"5)
объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в
себя:
........
з) участки автомобильных дорог, железнодорожных и
внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также иные
обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения,
устройства и оборудование, определяемые Правительством Российской Федерации"
Таким образом перечень "иных зданий, сооружений"
должен быть определен постановлением Правительства России.
7 февраля 2014г на сайте
единого
портала для размещения информации о разработке нормативных документов
опубликован проект постановления
Правительства Российской Федерации «Об определении участков автомобильных дорог,
железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а
также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий,
сооружений, устройств и оборудования»
Проект подготовлен Минтрансом России.
Как заявляют
разработчики проекта "реализация проекта данного нормативного правового акта
позволит значительно сузить круг объектов транспортной инфраструктуры, в
отношении которых применимо законодательство в области обеспечения транспортной
безопасности".
Я бы не хотел сейчас особо комментировать текст
проекта документа. С текстом документа Вы можете сами ознакомиться.
Единственное, что можно сказать - количество
объектов попадающих по действие ФЗ-16 ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращается.
Анализ данного и других проектов документов
разрабатываемых во исполнение ФЗ-16 в очередных
выпусках
Информационого сборника "ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ" (Подписка
на сборник по ссылке)
http://www.cdat.ru
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТЫ
понедельник, 27 января 2014 г.
Кардинальные изменения ФЗ-16 «О транспортной безопасности»
24 января 2014 года Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации был принят во втором и третьем чтениях проект ФЗ №273657-6 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности» (текст Закона по ссылке)!
понедельник, 15 апреля 2013 г.
суббота, 7 мая 2011 г.
Типовые документы по транспортной безопасности.
Анализ предписаний контролирующих органов (Ространснадзора) по вопросам транспортной безопасности показывает, что многие замечания изложенные в предписании можно было устранить "на месте".
У отдельных руководителей (лиц ответственных за транспортную безопасность) сложилось мнение, что выполнение Приказа Минтранса "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..." (далее Приказ) и вообще вся работа по реализации требований ФЗ "О транспортной безопасности" должна начаться с проведения Оценки уязвимости и разработки плана обеспечения транспортной безопасности.
При внимательном изучении Приказа действительно можно сделать вывод, о том большинство мероприятий должны быть реализованы после утверждения Плана обеспечения транспортной безопасности. Однако в Приказе есть ряд требований которые должны быть реализованы до проведения оценки уязвимости (уже "вчера").
К сожалению, и инспекторы Управлений государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности (УГАН НОТБ) не всегда правильно трактуют отдельные положения Приказа.
В целях оказания помощи субъектам транспортной инфраструктуры открываем новые разделы
1. Типовые документы по транспортной безопасности.
2. Разъяснение требований к транспортной безопасности
Содержание разделов думаю понятно.
В разделе "Типовые документы..." будут размещаться образцы организационных документов по вопросам транспортной безопасности, как разработанные нами, так и присланные с объектов. Просьба у кого уже есть разработанные документы, присылайте для обсуждения. Также ждем вопросы по разработке отдельных положений документов.
В Разделе "Разъяснение требований к транспортной безопасности" предлагается обсуждение присланных Вами проблемных вопросов связанных с реализацией требований Приказа и анализ отдельных предписаний УГАН НОТБ, транспортной прокуратуры.
===============================
Первые документы "Приказ о назначении лиц ответственных за обеспечение транспортной безопасности" http://cdat.ru/content/view/131/203/
.
У отдельных руководителей (лиц ответственных за транспортную безопасность) сложилось мнение, что выполнение Приказа Минтранса "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..." (далее Приказ) и вообще вся работа по реализации требований ФЗ "О транспортной безопасности" должна начаться с проведения Оценки уязвимости и разработки плана обеспечения транспортной безопасности.
При внимательном изучении Приказа действительно можно сделать вывод, о том большинство мероприятий должны быть реализованы после утверждения Плана обеспечения транспортной безопасности. Однако в Приказе есть ряд требований которые должны быть реализованы до проведения оценки уязвимости (уже "вчера").
К сожалению, и инспекторы Управлений государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности (УГАН НОТБ) не всегда правильно трактуют отдельные положения Приказа.
В целях оказания помощи субъектам транспортной инфраструктуры открываем новые разделы
1. Типовые документы по транспортной безопасности.
2. Разъяснение требований к транспортной безопасности
Содержание разделов думаю понятно.
В разделе "Типовые документы..." будут размещаться образцы организационных документов по вопросам транспортной безопасности, как разработанные нами, так и присланные с объектов. Просьба у кого уже есть разработанные документы, присылайте для обсуждения. Также ждем вопросы по разработке отдельных положений документов.
В Разделе "Разъяснение требований к транспортной безопасности" предлагается обсуждение присланных Вами проблемных вопросов связанных с реализацией требований Приказа и анализ отдельных предписаний УГАН НОТБ, транспортной прокуратуры.
===============================
Первые документы "Приказ о назначении лиц ответственных за обеспечение транспортной безопасности" http://cdat.ru/content/view/131/203/
.
воскресенье, 27 февраля 2011 г.
Требования по обеспечению транспортной безопасности
Министерство транспорта России утвердило требования по безопасности для всех видов транспорта и дорожной инфраструктуры. Ранее аналогичных нормативныхактов не было. Требования по обеспечению транспортной безопасности разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Требования определены в соответствующих приказах:
С тестами приказов можно ознакомиться на сайте http://cdat.ru/ в разделе "База знаний"
Подписаться на:
Сообщения (Atom)