понедельник, 30 июня 2014 г.

Концепция применения технических средств обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах

В Концепции представлен системный подход по выявлению с использованием автоматизированных технических средств угроз совершения (подготовки к совершению) АНВ в отношении ОТИ и ТС. Концепция разрабатывается в целях развития Приказов Минтранса России в части подготовки рекомендаций по применению методов и технических средств в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС от АНВ. Концепция служит методологической основой для: формирования и проведения технической политики в области обеспечения транспортной безопасности

Скачать Концепцию можно по ссылке на сайте cdat.ru 

воскресенье, 9 февраля 2014 г.

Требования ФЗ-16 О транспортной безопасности" ОТМЕНЯЮТСЯ ?!

Одной из самых спорных формулировок в старой версии ФЗ-16 "О транспортной безопасности" было (и остается до мая 2014г.) определение объекта транспортной инфраструктуры.

Напомню с тарой версии закона в статье 1 давалось следующее определение:
"5) объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя .железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены, морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование"

Самым неоднозначным  в этом определении было толкование  что считать иными зданиями, устройствами и оборудованием?

В новой редакции закона (вступает в силу с 06.05.2014) дается следующее определение:
"5) объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя:
........
з) участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование, определяемые Правительством Российской Федерации"

Таким образом перечень "иных зданий, сооружений" должен быть определен постановлением Правительства России.
7 февраля 2014г на сайте единого  портала для размещения информации о разработке нормативных документов опубликован проект постановления Правительства Российской Федерации «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования»
Проект подготовлен Минтрансом России.
Как заявляют разработчики проекта "реализация проекта данного нормативного правового акта позволит значительно сузить круг объектов транспортной инфраструктуры, в отношении которых применимо законодательство в области обеспечения транспортной безопасности".
Я бы не хотел сейчас особо комментировать текст проекта документа. С текстом документа Вы можете сами ознакомиться.
Единственное, что можно сказать - количество объектов попадающих по действие ФЗ-16 ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращается.

Анализ данного и других проектов документов разрабатываемых во исполнение ФЗ-16 в очередных выпусках Информационого  сборника "ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ"  (Подписка на сборник по ссылке) http://www.cdat.ru


СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТЫ







понедельник, 27 января 2014 г.

Кардинальные изменения ФЗ-16 «О транспортной безопасности»

24 января 2014 года Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации был принят во втором и третьем чтениях проект ФЗ №273657-6 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности» (текст Закона по ссылке)!

суббота, 7 мая 2011 г.

Типовые документы по транспортной безопасности.

Анализ предписаний контролирующих органов (Ространснадзора) по вопросам транспортной безопасности показывает, что многие замечания изложенные в предписании можно было устранить "на месте".
У отдельных руководителей (лиц ответственных за транспортную безопасность) сложилось мнение, что выполнение Приказа Минтранса "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ..." (далее Приказ) и вообще вся работа по реализации требований ФЗ "О транспортной безопасности" должна начаться с проведения Оценки уязвимости и разработки плана обеспечения транспортной безопасности.
При внимательном изучении Приказа действительно можно сделать вывод, о том большинство мероприятий должны быть реализованы после утверждения Плана обеспечения транспортной безопасности. Однако в Приказе есть ряд требований которые должны быть реализованы до проведения оценки уязвимости (уже "вчера").
К сожалению, и инспекторы Управлений государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности (УГАН НОТБ) не всегда правильно трактуют отдельные положения Приказа.

В целях оказания помощи субъектам транспортной инфраструктуры открываем новые разделы
1. Типовые документы по транспортной безопасности.
2. Разъяснение требований к транспортной безопасности
Содержание разделов думаю понятно.
В разделе "Типовые документы..." будут размещаться образцы организационных документов по вопросам транспортной безопасности, как разработанные нами, так и присланные с объектов. Просьба у кого уже есть разработанные документы, присылайте для обсуждения. Также ждем вопросы по разработке отдельных положений документов.
В Разделе "Разъяснение требований к транспортной безопасности" предлагается обсуждение присланных Вами проблемных вопросов связанных с реализацией требований Приказа и анализ отдельных предписаний УГАН НОТБ, транспортной прокуратуры.

===============================
Первые документы "Приказ о назначении лиц ответственных за обеспечение транспортной безопасности" http://cdat.ru/content/view/131/203/



.

воскресенье, 27 февраля 2011 г.

Требования по обеспечению транспортной безопасности

Министерство транспорта России утвердило требования по безопасности для всех видов транспорта и дорожной инфраструктуры. Ранее аналогичных нормативныхактов не было. Требования по обеспечению транспортной безопасности разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Требования определены в соответствующих приказах:


Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08 февраля 2011 года № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта»


Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08 февраля 2011 года № 41 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта»


Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08 февраля 2011 года № 42 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства»


Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08 февраля 2011 года № 43 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта»


Приказ Министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры метрополитена»


С тестами приказов можно ознакомиться на сайте http://cdat.ru/ в разделе "База знаний"